Das südliche Hochplateau von Gran Canaria fällt auf weniger als zwölf Kilometern um 600 Höhenmeter vom Rand der Vulkancaldera bei Fataga bis zur Küstenebene bei Maspalomas ab.
Dabei wird eine wellige Landschaft aus Barrancos, Bimssteinhängen und windgepeitschten Graten geformt, die von Straßenbauingenieuren völlig umgangen wurde. Das Gelände blieb für konventionelle Fahrzeuge bis in die frühen 2000er Jahre unzugänglich, als spezialisierte Buggy-Betreiber begannen, Wegenetze durch dieses Ödland zu schneiden. Heute umfasst das Netzwerk der Maspalomas-Buggy-Touren über vierzig Kilometer unmarkierter Routen, die sich durch enge Schluchtböden schlängeln, eingestürzte Lavaröhren umrunden und terrassierte Vulkanaschehänge erklimmen, die noch aus der Zeit vor der kolonialen Besiedlung der Insel stammen.
Die Geologie des südlichen Binnenlandes erzählt eine Geschichte, die in drei Millionen Jahren komprimiert wurde. Die Schluchtwände von Fataga zeigen geschichtete Basaltströme aus der Schildvulkan-Phase des Miozäns, blasse Phonolithschichten, die explosive Episoden markieren, und jüngere Schlackeschichten der letzten Vulkanausbrüche der Insel vor achttausend Jahren. Die Buggy-Pfade folgen alten Ziegenpfaden und ausgetrockneten Wasserläufen, die sich vielleicht zweimal pro Jahrzehnt bei atlantischen Sturmfluten füllen. Die Mikrotopografie ändert sich alle paar hundert Meter: geschützte Becken, in denen sich Dattelpalmen um unterirdische Feuchtigkeit gruppieren, dann exponierte Grate, auf denen nur halophytisches Gestrüpp überlebt, und schließlich plötzliche Abstiege in den Schatten, wo die Temperatur um fünf Grad sinkt und der Geruch von feuchtem Stein den Staub ersetzt.
Die Betreiber arbeiten von El Tablero aus, einer Kreuzungssiedlung fünf Kilometer landeinwärts von der Resort-Küste, wo die Bergstraße GC-60 ihren Aufstieg ins Landesinnere beginnt. Einsitzer-Buggys dominieren die Flotte – wendige Maschinen mit Überrollkäfigen, Vierpunktgurten und Stollenreifen, die für lockeren Bimsstein und zerklüfteten Basalt ausgelegt sind. Zweisitzige Modelle ermöglichen die Mitnahme eines Beifahrers, opfern dafür aber die Manövrierfähigkeit auf den engsten Abschnitten. Die Touren reichen von 90-minütigen Schluchtenrunden bis hin zu halbtägigen Ausflügen, die über 800 Meter ansteigen und bis in den Pinienwald an der Nordflanke der Caldera führen. Guides kommunizieren über Funk-Headsets; die Konvois umfassen selten mehr als sechs Fahrzeuge, um die Integrität der Pfade zu bewahren und Staubfahnen zu minimieren, die die Sicht für nachfolgende Fahrer beeinträchtigen könnten. Die Saison dauert das ganze Jahr über, obwohl Sommermorgen – bevor die thermischen Winde mittags einsetzen – die klarste Luft und die festesten Pistenbedingungen bieten.
2 Std. 30 Min.
